DISPOSITIF DE CONTRÔLE DE VOL À LEVIER LATÉRAL ACTIF

Les commandes du cockpit de l’avion sont conçues pour aider les pilotes à contrôler sans effort tous les aspects de l’appareil. Dans le cadre du système de contrôle de vol, le Side Stick Unit (SSU) contrôle le tangage et le roulis de l’avion ; les commandes à levier latéral actif fournissent également un retour haptique pour avertir le pilote des mouvements qui pourraient entraîner une déviation de l'avion par rapport au domaine de vol sécurisé. Ce retour tactile du levier du levier de contrôle de vol est essentiel pour garantir une sécurité optimale de l’avion.

Un leader reconnu dans les équipements de contrôle de vol pour l’aviation commerciale et les avions militaires a contacté Portescap dans le but de mettre au point un nouveau concept pour les applications de contrôle de vol. Ce client avait besoin d’un moteur léger, fiable et précis avec des caractéristiques électriques spécifiques et qui ne comportait pas d’engrenages pour réduire la variation de couple. Portescap a identifié le moteur CC sans balais 22ECT Ultra EC^TM comme solution COTS qui répondait non seulement rigoureusement aux exigences de l’application, mais respectait également les tolérances étroites requises pour un retour cohérent. Le 22ECT était également un choix idéal pour une utilisation comme alternateur avec des phases de moteur connectées qui atténuait à la fois la rotation du levier de commande et fournissait une réponse haptique naturelle.

La solution Portescap proposait les caractéristiques de moteur fiables et économiques requises pour créer la réponse tactile du dispositif de contrôle à levier latéral. L’utilisation d’une solution COTS a également permis de réduire considérablement le délai de mise sur le marché du système de contrôle de vol.

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