Critères de sélection
Diamètre du moteur
La définition des dimensions moteur à courant continu à balais commence en faisant correspondre le diamètre du moteur à l'espace disponible pour qu'il s'adapte à une application donnée. En général, des moteurs plus gros offrent un couple plus élevé. Le diamètre des moteurs s'étend entre 8 et 35 mm.
Longueur
Plusieurs longueurs sont disponibles (comprises entre 16,6 mm et 67,2 mm) afin de répondre au mieux aux exigences d'ensemble des applications.
Type de commutation
Les balais métaux précieux sont bien adaptés à des applications à faible densité de courant, offrant une faible friction et une haute efficacité, tandis que des applications à courant continu ou de crête élevé requerront des balais en graphite.
Type de roulement
Différentes configurations de roulements ont été mises au point, d'une simple construction de paliers frittés à des systèmes de roulements à billes préchargés pour des applications à forte charge axiale ou radiale.
Type d'aimant et de commutation
Adaptez votre choix de moteur aux besoins de puissance et de courant de votre application : Les aimants NdFeB offrent un couple de sortie plus élevé que les aimants Alnico, moyennant un coût supérieur. Le système de commutation (type et taille des commutateurs) est également défini par ce code.
Bobine
Plusieurs options de bobines sont proposées pour répondre au mieux aux exigences de l'application : tension, résistance et constante de couple sont les paramètres de base de cette sélection.
Code d’exécution
Utilisé pour préciser s'il s'agit d'un modèle standard ou personnalisé.
| Moteur à courant continu (CC) à balais | ||
| 35 N T 2R 82 426E 50 | ||
| 35 | Diamètre | |
| N | Génération/longueur du moteur L, C = Ancienne génération (C - court, L - long) S, N, V = Génération du milieu (S - court, N - normal, V - Très long) G, GS = Nouvelle génération, magnétique à haute puissance (S - version courte) |
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| T | Type de commutation Vide = métal précieux T = graphite |
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| 2R | Type de roulement Vide = Avec palier lisse 1R = A billes avant, palier lisse arrière 2R = A billes avant et arrière |
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| 82 | Type d'aimant/taille et type de commutation 11, 18, 21, 28, 48, 58 = Alnico/métal précieux 12 = Alnico/graphite - cuivre 61, 78, 88, 98 = NdFeB/métal précieux 82, 83 = NdFeB/graphite - cuivre |
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| 426E | Type de bobine | |
| 50 | Code d'exécution | |