A origem da Portescap remonta à equipe de projeto que inventou o motor de passo de ímã permanente e o motor CA síncrono. Hoje em dia, essas tecnologias são encontradas em uma ampla variedade de aplicações, por uma boa razão: elas fornecem a precisão e o torque necessários para atender às necessidades dos nossos clientes. A Portescap tem uma das maiores linhas de motores can stack disponíveis atualmente no mercado. Os motores can stack da Portescap são intencionalmente básicos para oferecer uma solução de movimento simples e eficaz para a sua aplicação.
A tecnologia de movimento can stack prioriza a simplicidade. Esse motor de passo com ímã permanente usa as técnicas e projetos mais simples para criar uma solução eficaz para muitas aplicações que exigem precisão razoável e torque moderado. A herança de motores de passo da Portescap remonta à invenção do motor de passo do tipo can stack Essa é uma das razões pelas quais nós oferecemos atualmente uma das linhas mais diversificadas de motores do setor, variando de 15 mm a 42 mm na família de ímã permanente.
O motor de passo é um dispositivo eletromecânico que converte pulsos elétricos em movimentos mecânicos discretos e, portanto, pode ser operado diretamente por um trem de pulsos ou um microprocessador. O eixo de um motor de passo gira em incrementos de passo discretos quando pulsos elétricos de comando são aplicados na sequência apropriada. A rotação do motor tem várias relações diretas com esses pulsos de entrada aplicados. A sequência dos pulsos aplicados está diretamente relacionada à direção de rotação do eixo do motor. A velocidade de rotação do eixo do motor está diretamente relacionada à frequência dos pulsos de entrada e o comprimento de rotação está diretamente relacionado ao número de pulsos de entrada aplicados. Os erros são não cumulativos enquanto a integridade do passo persistir. Os ângulos de passo para motores can stack geralmente variam de 3,6 a 18 graus (ou de 100 passos a 20 passos por volta).
Os motores can stack geralmente são de construção bifásica. Eles consistem em dois copos de estator com polos em garra, formados em torno de um enrolamento e criando as duas metades do motor. O rotor tem o mesmo número de pares de polos do estator. Os polos em cada copo de estator são construídos com separação equivalente à metade de um passo de polo. Com duas bobinas, isto significa que pode haver quatro posições discretas por passo de polo. Por exemplo, um motor bifásico com 12 pares de polos em cada setor de estator/bobina terá 48 passos por volta ou 7,5 graus por passo.
Composição e variações de motores CC sem escovas
| Detalhes | Características | Vantagens |
|---|---|---|
| Rotor de ímã permanente magnetizado radialmente | Alta proporção torque/tamanho | Redução do tamanho total da máquina |
| Configuração de bobina enrolada em carretel | Enrolamentos unipolares/bipolares podem ser projetados para otimizar o desempenho | Otimização da saída do motor em relação à entrada de energia |
| Projeto de rolamentos de bronze sinterizado – opção de rolamentos | Lubrificação de longa vida | Maior vida útil para a máquina |
| Ângulo de passo com variação de 3,6 a 20 graus | Possibilidade de projeto com resolução mecânica mais fina | Resolução de movimento mais fina |
| Motor de construção simples | Construção mecânica simples com características de projeto comprovadas | Solução de movimento eficaz e econômica |
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