应用挑战
"为先进空中交通 (AAM) 应用设计直流电机需要解决技术、安全、环境与法规方面的挑战。AAM 飞行器需要功率重量比很高的系统实现垂直起飞与机动性。重量轻但功率强劲的运动系统是一项严峻的挑战，因为它们直接影响到飞行器的效率、有效载荷能力、续航里程与整体性能。由于可用的电池容量有限及其对最大续航里程与总体能源消耗产生直接影响，因此在各种操作条件下优化电机效率也很关键。AAM 飞行器在运行过程中会经历温度的快速变化与其他环境变化，这意味着直流电机的设计必须确保在任何条件下均能可靠运行。
Portescap 可以提供基于清洁钣金与 COTS 的设计，可满足空间、重量与功率 (SWaP) 要求，最大限度地提高 AAM 飞行器的效率，以及满足 DO-160G 环境要求，包括温度、振动与湿度。Portescap 还设计了我们的运动解决方案，以满足商用与民用航空要求，同时经过优化梳理，以满足未来对于电动垂直起降 (eVTOL) 飞行器的更多要求。"
电机优势
- 紧凑型轻量级封装设计
- 高效解决方案
- 优化的功率和扭矩密集型设计
- 能够耐受恶劣环境
- 低惯性设计可实现快速启动和停止
- 低 EMI/EMC
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推荐无刷无槽直流电机
| 模型 | 电机直径 (mm) | 电机直径 (in) | 最大连续机械功率（25 摄氏度条件下） (W) | 最大连续转矩 (mNm) | 最大连续转矩 (oz-in) | 最大电机速度 (rpm) | 重量 (g) | 重量 (oz) | Shop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16ECP52 Ultra EC | 16 | 0.63 | 37 | 16.1 | 2.28 | 40000 | 62 | 2.19 | |
| 16ECP36 Ultra EC | 16 | 0.63 | 27.5 | 7.5 | 1.06 | 63000 | 41 | 1.45 | |
| 22ECT35 Ultra EC | 22 | 0.866 | 34 | 20 | 2.83 | 20000 | 67 | 2.36 | |
| 22ECT48 Ultra EC | 22 | 0.866 | 54 | 41.6 | 5.89 | 20000 | 98 | 3.46 | |
| 22ECT60 Ultra EC | 22 | 0.866 | 86 | 66.9 | 9.47 | 20000 | 123 | 4.34 | |
| 30ECT64 Ultra EC | 30 | 1.181 | 187 | 137 | 19.4 | 30000 | 263 | 9.28 | |
| 30ECT90 Ultra EC | 30 | 1.181 | 244 | 225 | 31.86 | 25000 | 380 | 13.4 |
推荐齿轮箱
| 模型 | 电机直径 (in) | 电机直径 (mm) | 效率 | 最大静态转矩 (Nm) | 最大静态转矩 (oz-in) | 最大推荐输入速度 (rpm) | Shop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R16 (滚珠轴承) | 0.6288 | 16 | 85 | 1 | 141 | 7500 | |
| R22 (滚珠轴承) | 0.8646 | 22 | 80 | 2 | 283 | 5000 | |
| R22HT (滚珠轴承) | 0.8646 | 22 | 82 | 4.2 | 595 | 12000 | |
| R32 (滚珠轴承) | 1.2576 | 32 | 80 | 20 | 2832 | 6000 | |
| R32HT (滚珠轴承) | 1.2576 | 32 | 80 | 12 | 2.69 | 8000 |